导（dǎo）读

　　4月（yuè）7日，越南（nán）新造车势力VinFast在（zài）其官网宣布，已经向美国证（zhèng）券交易委员会（SEC）提交（jiāo）上市申请。VinFast是越南首富潘（pān）日旺（wàng）（PhạmNhậtVượng）旗下（xià）Vingroup集团的（de）汽车业务板块，是越南最大（dà）的汽（qì）车制造商。据路透（tòu）社报道，VinFast此次IPO如果（guǒ）成功，将是越南公司有史以（yǐ）来最大的IPO，预估市值达到（dào）了（le）500亿美（měi）元，逼近（jìn）中国新（xīn）造车势力（lì）蔚来（lái）汽车。

　　一（yī）个各方面都不如咱（zán）们的（de）亚洲邻国（guó），突然（rán）冒出一个比肩蔚来（lái）的（de）新造车明（míng）星，让很多人在吃（chī）惊之余，希望了解这家企业（yè）与（yǔ）领导人情况（kuàng）、公（gōng）司产（chǎn）品与销售（shòu）情况、跟我（wǒ）国汽车产业的联系以（yǐ）及对（duì）我国（guó）的影响。由于这家企业有很多中国合作伙伴，笔（bǐ）者除（chú）了查阅（yuè）资料外，也跟这些（xiē）供应商深入交流，从侧面了解清楚（chǔ）这家企业（yè），以供业内（nèi）人（rén）士（shì）参考（kǎo）。

　　越南首（shǒu）富潘日旺

　　VinFast创（chuàng）始人潘（pān）日旺（wàng）1968年出生于越南中部的河（hé）静省（shěng）(TỉnhHàTĩnh)。这时越南（nán）战争已经第八（bā）个年头，在（zài）一个破败不堪的国家，靠母亲维持一家生计，幼时估计（jì）只有一（yī）个心愿：快快（kuài）长大挣钱养活家人。

VinFast创始人潘日旺

　　少年（nián）时（shí）的潘（pān）日旺勤奋好学，1987年考取河（hé）内（nèi）矿业地质大学，由于数学成绩优异（yì），作为公派留（liú）学生前往苏联的（de）莫斯科（kē）地质（zhì）勘探学院（现已改名俄罗斯国立（lì）地（dì）质勘探大学）深造，主修地缘（yuán）经济（jì）学专业（yè）。

　　大学毕业（yè）后，他与大学女同（tóng）学结婚（hūn），并搬到了乌克兰哈尔科（kē）夫居住（zhù）。1993年（nián），25岁的潘（pān）日（rì）旺（wàng）从同（tóng）学（xué）朋友处借了10万美元，在（zài）乌克（kè）兰创立（lì）了Technocom食品（pǐn）公司，从（cóng）中国台湾购买了一条（tiáo）二手方便面生（shēng）产线（xiàn），生产（chǎn）Mivina牌方便面。在苏联解体后的困难时（shí）期，乌克兰（lán）严（yán）重缺乏食品，方（fāng）便面是一种非常（cháng）畅销的产品。继Mivina牌（pái）方（fāng）便面之（zhī）后（hòu），Technocom不断推出（chū）速（sù）食汤（tāng）、快餐包（bāo）、土豆（dòu）泥等速食产（chǎn）品。到2004年，Mivina已占据（jù）乌克兰方便面（miàn）市场97%的（de）市场份额，出（chū）口到全（quán）球约30个国家，拥有员工（gōng）超（chāo）过3000名，销（xiāo）售额超一亿美元。

　　由于（yú）目睹了苏联解体（tǐ）的剧烈变化（huà），他内心（xīn）对越南版的改（gǎi）革开（kāi）放“革新开放”（Đổimới）充满认同。2001年（nián），潘日（rì）旺回到越南，投身房地产行业（yè），先后成立（lì）Vincom与Vinpear两家公司（sī），Vincom主（zhǔ）攻中高（gāo）档商（shāng）业房地产项（xiàng）目，Vinpear专攻（gōng）自然景（jǐng）观的（de）旅游地产（chǎn）项目。之（zhī）后将Vincom与Vinpear进行（háng）合并，更（gèng）名为Vingroup。合并后Vingroup开（kāi）发了多个城市大型综合体项目，包括（kuò）高（gāo）级公寓（yù）、办（bàn）公室、购物中心，以及（jí）曾承（chéng）办了2008年环球小姐和（hé）2010年地（dì）球小姐比赛的芽庄VinpearlLand豪华度假村。

芽庄VinpearlLand豪华度假村（cūn）

　　2014年，潘（pān）日旺的个人财富（fù）已经达到16亿美元（yuán），被福布斯（sī）杂志评为（wéi）世界亿万富翁（wēng）第1092位，他也是这（zhè）个名单（dān）上首位越（yuè）南人。

　　现在潘（pān）日旺旗下的Vingroup集团，已是越（yuè）南最大规模民（mín）营企业，涵盖了越南本地房地产、酒店和医（yī）疗保健（jiàn）业（yè）等领域，特（tè）别是房（fáng）地（dì）产业，更（gèng）是他事业（yè）成功的支柱，位于胡志明市的（de）东南亚最高摩天大楼地标（biāo）塔81就是Vingroup集团（tuán）旗下（xià）的产业，这（zhè）栋建筑也（yě）是越南30多年来“革新开（kāi）放（fàng）”的标志性建（jiàn）筑（zhù），是越南向世（shì）界展现自己经济建设成就的窗口。

地标（biāo）塔81

　　汽车（chē）梦从海防乡下起步

　　汽（qì）车业是仅次于房地产的第二大产业，在房（fáng）地产（chǎn）获得成（chéng）功的（de）企业家大（dà）多喜欢选（xuǎn）择汽车业二次创业（yè），中国也有类似情况。潘日旺于2017年正（zhèng）式宣布（bù）进军汽车制造业，成立（lì）VinFast。VinFast的（de）名字来源于越南语的（de）缩写——ViệtNam（越南）Fongcách（风格）Antoàn（安（ān）全）Sángtạo（创造性）Tiênphong（先锋（fēng））。

　　2018年，Vinfast在收购了通用在越南的汽车生产线（xiàn）后，将整（zhěng）车（chē）工厂设立在了离越南首都河内一（yī）百多公里外的越南第三大（dà）城市海防市（shì）的乡下，这里东（dōng）临北（běi）部湾，方便（biàn）进出口（kǒu）。

　　VinFast在海防的整车厂占地335公顷，通过（guò）采用（yòng）西门（mén）子系统整体自动化解决方案（àn），工厂在21个（gè）月（yuè）内（nèi）落成（chéng）并投入生（shēng）产。从冲压（yā）车间到涂装（zhuāng）车间、车（chē）身车（chē）间、分总成车（chē）间和（hé）发动机车间，都（dōu）已实现全集成自动化，包括机（jī）器人、输送机、压机和铣床（chuáng）自动化系统。VinFast称这（zhè）座智能（néng）化汽车制造基地（dì）自动化程度高达90%。

俯瞰VinFast智（zhì）能（néng）工厂

　　造车伊始，潘（pān）日旺就请来了前通用汽车高管（guǎn）吉姆•德卢卡（JimDeLuca）掌舵，同时（shí）还为VinFast签约了（le）多家（jiā）顶级供应商，包（bāo）括ABB、博世、麦格纳斯太（tài）尔、西门子等。车辆设计（jì）方面，潘日旺选择了知名设计（jì）工作室宾尼法利纳——后（hòu）者（zhě）曾为法（fǎ）拉利、兰博基尼旗下跑（pǎo）车设计（jì）造型。

　　VinFast的头两（liǎng）款车型LuxSA2.0SUV、LuxA2.0轿车都是（shì）基于（yú）宝马成熟（shú）平台打造，动力系统也直（zhí）接采用2017年停产的（de）宝马（mǎ）原厂代号N20涡轮增（zēng）压（yā）发动机，照搬（bān）第2代宝马X3、第6代宝马5系三大件后，换上意大利宾尼法利（lì）纳设计、符（fú）合越（yuè）南人喜好的外观内饰及（jí）汽车电子（zǐ）。

核心技术（shù）来源于宝马X3的（de）LuxSA2.0

　　这两款车性能稳定（dìng）、外观时尚、价格只有同级别宝马车型的60%，再（zài）加上爱国情（qíng）绪渲染，本身（shēn）就是（shì）房地产商的地推（tuī）优（yōu）势，VinFast品牌一炮而（ér）红（hóng）。

　　用（yòng）两款中（zhōng）高端（duān）车型立住了（le）VinFast品牌后，趁（chèn）热（rè）打铁推出了适合越南国情的经济适用车型FadilSupermini。FadilSupermini源自雪佛兰第4代Spark，是一款轴（zhóu）距为2385mm的小型5门掀背车。价廉物美的FadilSupermini很快挤进了越南汽车（chē）市（shì）场畅销榜前五，在（zài）微型（xíng）车细分（fèn）市场中排名第（dì）一（yī）。值得一提的（de）是，雪（xuě）佛兰第1代（dài）Spark曾在中国国产，即上汽通（tōng）用五（wǔ）菱（líng）-乐驰。

　　FadilSupermini实际上就是雪（xuě）佛（fó）兰第（dì）4代Spark贴牌

　　凭借这三款贴牌内燃机车型，VinFast于2018年底便宣布（bù）年产能达（dá）到25万（wàn）辆（liàng），成为（wéi）越（yuè）南历史上（shàng）第一家有量产能力的民族汽车品牌。

　　VinFast的全球化

　　潘日旺（wàng）本身（shēn）具有传（chuán）奇的国际化背景，VinFast的汽车人团队大多（duō）来自美国，且多（duō）有通（tōng）用（yòng）汽车（chē）工作（zuò）背景，根据VinFast发布的九位管理董（dǒng）事成员名（míng）单中只有三位是越南（nán）人，即使这三个越南人也都（dōu）有（yǒu）欧美工作经（jīng）历（lì）。

　　根（gēn）据VinFast的战略规划，2017年至2019年（nián）为（wéi）创立（lì）阶段，其（qí）实就是燃油车换壳阶段；2020年（nián）和2021年为加速阶段，便是停止燃（rán）油车型的开（kāi）发，转而进行VF系列（liè）智能电车准备阶段；2022年开始则是全球化（huà）阶段。

资（zī）料来自VinFast官网

　　2021年11月，VinFast推出了首款电动车——VFe34，同年（nián）推（tuī）出了面向（xiàng）全（quán）球市场的高端智能（néng）化（huà）电（diàn）动（dòng）SUV——VF8和VF9。VinFast宣称（chēng），这两款车型（xíng）续航里程超过550km，拥有车道辅助（zhù）、碰撞警告、驾驶员监控、全（quán）自动泊车（chē）等L2+级别（bié）自动驾驶功能（néng）。

　　2022年3月（yuè）30日，VinFast宣（xuān）布将投资20亿美元于美国北卡罗（luó）莱（lái）纳州新建汽车工（gōng）厂，用于生（shēng）产该品牌的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车以及动（dòng）力电池（chí）。该工厂规划年产能达15万辆，主力车型（xíng）为VF8以及（jí）VF9，并（bìng）将为当地创造至（zhì）少7000个就业岗位，预计将于2024年7月（yuè）之前正式投产。

　　VinFast成立（lì）不到五（wǔ）年，就从（cóng）一个只能生产内（nèi）燃机贴牌车（chē）的企业“大跃进（jìn）”到进军（jun1）全球的电（diàn）动化车（chē）企，这么（me）高速（sù）的发展，以（yǐ）电动车产（chǎn）业巨额的研（yán）发投入来（lái）看，想（xiǎng）不亏损是不（bú）可能的。2021上半年母公司VinGroup的财务报表（biǎo）显示，VinFast的亏损达到了4.37亿美元（yuán）。对汽车业务有着执念的潘（pān）日旺为（wéi）了造车，事实上（shàng）已经卖掉了集团的智能（néng）手机业务和零售业务，而（ér）其余缺（quē）口则靠着越南（nán）兴旺房（fáng）市的房地产行业（yè）收入（rù）补贴。

　　人口仅有9700万的越南国内市场（chǎng）无法满（mǎn）足潘日旺的野（yě）心（xīn），体量微不足（zú）道的（de）越南股市也无法满足VinFast的巨（jù）额融资需（xū）求（qiú），想要搏得（dé）一线生机，面向海外扩（kuò）张，吸引欧（ōu）美资（zī）本眼球，以（yǐ）求得（dé）海外上市（shì）是VinFast进一步发展（zhǎn）的必选（xuǎn）项（xiàng）。在目前中（zhōng）美关系、疫情原因、俄乌战（zhàn）争、欧（ōu）洲快（kuài）速电动化等国际大框架里（lǐ），贴近消费市场设厂生产、融（róng）资是（shì）确实（shí）可行的（de）明智之举。

　　VinFast的（de）中国（guó）供应商（shāng）们

　　越南汽车（chē）工业基础薄弱（ruò），国内（nèi）的汽车供（gòng）应链脆弱且不完整，许多零（líng）部件仍需仰赖国（guó）外（wài）进口（kǒu）。2019年，当地媒体透露，目前VinFast的零（líng）部件自主比例不到20%。VinFast也因此在厂区内划设专门的供应（yīng）链园区，寻求与供应商透过合资、技术（shù）转让（ràng）或设厂等方式合作，希（xī）望加速零（líng）部件自主。

肩（jiān）负（fù）VinFast走向全球（qiú）化希（xī）望的VF8与VF9

　　鉴于VinFast高管团队大多来自（zì）通用汽车，这些高（gāo）管大多也会推行（háng）通用（yòng）汽车的“全球（qiú）车全球造”理（lǐ）念，曾（céng）经与通用汽车有过合作或者洽谈（tán）过（guò）的（de）中国供应商大多也就进（jìn）入VinFast供（gòng）应商行列（liè）。

　　据参与过VinFast电动汽车系统工程支持的浙江台州（zhōu）精超力CEO林国贵介绍，大量的中国供（gòng）应商参与VinFast的项目，中国快速（sù）成长的电动汽车产业链大（dà）大助力了VinFast电动车项目。从产（chǎn）品设计、工程设计、整（zhěng）车内外饰模（mó）具制造、工装夹具、检具（jù）及装配等系统工艺支持，甚（shèn）至到整个生产工厂的（de）交（jiāo）钥匙工程。

　　VinFast秉承了欧美汽车大（dà）厂管理风格，按国（guó）际大厂（chǎng）规则行事，事前花钱（qián）花精（jīng）力去市场调研，精（jīng）准预计销量，并对（duì）此预测（cè）销量负责。按预计销量给订单付款，订单如（rú）果（guǒ）取消或（huò）者做不（bú）到数量（liàng）赔你钱（qián）。虽然价格（gé）低点，越南人（rén）压价也狠（hěn），但企业有稳定订单（dān）能稳定安排生产，有（yǒu）现金流，中国（guó）企业就抢（qiǎng）着干。

　　交（jiāo）通电动（dòng）化智能化已经成为全球共识，美国（guó）证券市（shì）场有（yǒu）全球最（zuì）多的钱投入其中的（de）优秀者，特斯拉的市值已（yǐ）接近极限，蔚（wèi）来（lái）、小（xiǎo）鹏、理想都是中国企业，Rivian和（hé）Lucid才刚刚（gāng）开始。VinFast这种公司，有符合美（měi）国人价值（zhí）观的董事会名（míng）单，又（yòu）决定（dìng）投（tóu）资美国，还有实车下线，肯定（dìng）会赢（yíng）得（dé）美国投资人的喜欢，成功（gōng）IPO是大概率事情。

　　VinFast依然（rán）任重（chóng）道远

　　VinFast刚创立时，承（chéng）接着欧（ōu）美（měi）的落后产业转移（yí），秉承着“拿来主义”，用向通用收（shōu）购的生产线，搭配（pèi）宝马落后一代的（de）底盘和发动机，攒（zǎn）出一台性能尚可的汽车。在燃（rán）油车（chē）时代（dài），这种收购大型汽（qì）车（chē）公司（sī）过时技术造（zào）车，面向汽车工（gōng）业基础薄弱的地区销（xiāo）售的做法，是一条屡试不爽的生财之道（dào）。我国如是，韩（hán）国如是，越南亦如是。

　　但在电动（dòng）车时代（dài），这种做法很（hěn）难走通。一方面（miàn），智能电（diàn）动车核心三电——电池（chí）、电机、电控和（hé）关键的自动（dòng）驾驶技术仍处初级阶段，尚未出现（xiàn）“过时技术”；另一方面，车企与（yǔ）核心（xīn）供应商进一步（bù）加强深度绑定，将研（yán）发（fā）成果第一（yī）时间适配在自家产品（pǐn）上，无心出售。

核心三电（diàn）是各家电动车企（qǐ）压箱底的技术

　　VinFast电动（dòng）汽车（chē）供应（yīng）链大量（liàng）依靠外国（guó）供应商，反映出来的（de）是技术积累和研发投入的支撑不够，是企业缺乏自主核心技（jì）术能力和产品创新能力的外在表现。靠（kào）外国（guó）供应商堆砌出来（lái）的车型，并不能提升越南自主品牌的品质和形象（xiàng），VinFast依然任重道远！

　　最后：

　　笔者（zhě）曾经在去年（nián）底专（zhuān）门撰文呼吁（yù）广大新能源汽车产业链企业抓住战略机会（huì）窗（chuāng）口（kǒu）期，创（chuàng）立由中国企业主导的智能（néng）电（diàn）动车全球品牌，套用中越（yuè）足球比赛解说员的经典语录作（zuò）为（wéi）结束语：留（liú）给中（zhōng）国队的时间不多了（le）！